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快递乱象导致物流条例难管理

     快递行业比较严重的问题就是加盟门槛过低。大部分快递公司均因自身资本投入等原因,采用加盟的形式组建自身的快递网络,这种形式的加盟势必会导致经营手续,执照不全,非法经营,甚至造成市场混乱、管理无序、服务质量参差不齐

我上大学时学的是物流管理专业,大学毕业后直接进入北京宅急送快运股份有限公司。在宅急送工作了将近两年,实习期做过最底层的装卸工,后来做过快递价格调控、市场宣传等工作。现在,在物流行业已经摸爬滚打了五六年。

  在我看来,目前快递行业比较严重的问题就是加盟门槛过低。

  除了个别国际品牌的快递公司及国内少有的大型物流公司外,大部分快递公司均因自身资本投入等原因,采用加盟的形式组建自身的快递网络,即某一个快递公司可以只在个别城市有实体公司,发展到具体的操作网络后都是以个人加盟的形式经营,这种形式的加盟势必会导致经营手续,执照不全,非法经营,甚至造成市场混乱、管理无序、服务质量参差不齐。

  一般来说,快递公司都会在枢纽城市或者说是比较大的城市建立自己的分拣中心、基地等。这些城市都要具有吞吐量较大的机场、火车站或者汽运中心,因为快递公司需要通过这些基地将货物分散到收件地。但是,如果资金状况不允许,中小型的快递公司会选择只在上述城市建立货物集散地或者仓库。

      目前快递企业问题频出已经屡见不鲜,而对于宅急送而言,这些问题似乎没有见到解决的迹象。笔者打开宅急送的官方微博,在每条微博的评论里,都不乏有网友们的抱怨与质疑之声。而这些抱怨中,多以送货速度慢、快递员态度恶劣以及客户货物遭破坏为主。

    宅急送如果不足够重视,那么未来,在国外快递获得国内牌照后、京东、凡客以及更多电商开始自建物流布局后,对于宅急送这种老牌以快递为生的传统企业而言,生存危机就真的到来了。


    对于送件服务中的物流代签、货物调包、误时派送等问题屡见不鲜,这一现象主要出现于传统物流之上。一方面由于早期行业野蛮增长的局面造成部分物流企业难以“独善其身”,从而导致当前物流服务的变质等结果。物流管理条例的缺乏同样滋生了部分不良分子的可乘之机,物流服务商对这些细则也难以对快递基层人员普及。

    物流管理条例的缺乏同样滋生了部分不良分子的可乘之机,依照当前****的物流管理条例可见,仅以签收环节看来,对物流服务商与用户两者之间的规定细则亦难以实施,规定之中用户方出示的个人信息安全也无法得以保障.

 

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