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研究物流业发展中长期规划

研究物流业发展中长期规划时,李克强总结了当前我国物流业面临的三大难题:物流成本高、物流企业规模小、物流配套基础设施不健全。他说,物流业是服务业的重要组成部分,是国民经济的基础性、战略性产业。相关部门要抓住重点,着力解决其中的突出问题。

  他回忆说,一年前在上杭察时,一位企业管理者曾向他“大倒苦水”:国内物流费用太高了,有些货物,运到美国加州比运到北京还便宜!

  “现在我们有高铁、高速公路,北京到上海几个小时就到了,但物流呢这里面费用相当高,各种‘关卡’实在太多了!”李克强说。他要求有关部门要认真研究清理物流行业的“关卡收费”,破解地区封锁政策,切实建立起东西南北几条“绿色大通道”。

  李克强指出,降低物流费用,还要破解地区封锁政策。要管住政府“不该做的事”。

  “我们现在很多商品跨省销售,沿途要经过好多检验收费,实在不应该呀!”他说。“长期以来,自然经济和计划经济观念,在一些地区和部门管理者头脑中仍根深蒂固。没有畅通无阻的大市场哪来的商品流通,这不还是自然经济吗”

  李克强强调,要为企业创造“物畅其流”的条件。通过降低物流成本,带动更多增长,也能带来更多直接或间接的经济社会效益。

  决不能让规划只挂在墙上,落不到地上

  
11日的常务会上,李克强强调,政府要大力推动物流企业向规模化方向发展,鼓励中国物流企业兼并重组、做大做强。要对物流企业在税收、金融服务等方面提供扶持和支持,加大物流基础设施的建设力度。

  李克强强调,推动物流业发展,政府要明确自己的职责:该支持的支持,该市场做的要放手让市场去做。

  他指着手中的规划材料说:不仅要做好规划,还要抓紧研究具体措施,确保落实。“决不能让规划只挂在墙上,落不到地上。”

  由沿海地区先发展起来,然后沿内河而上开发,这是普遍的经济规律

  李克强强调,依托黄金水道,建设长江经济带,不仅可以直接带动超过五分之一国土涉及6亿人的发展新动力,缩小东中西差距,又能优化经济结构,打造新的经济支撑带和具有全球影响力的开放合作新平台。

  市场有它特别聪明的地方,价格是最灵敏的杠杆

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