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天津有条件成为快递物流北方中心

      我国以运输为主的传统快递物流正在向以信息化、自动化为主的全产业链式现代快递物流转变,快递物流集散中心也出现了中东部、南北方协同发展的趋势。

     
传统的快递中心集中在南方,北京首都机场则是北方地区最主要的航空中转集散中心。但这种以华南、华东为中心的物流布局,不够合理;快递物流中心南北呼应是大势所趋。目前,天津空港物流园区正在承接首都快递物流功能的溢出,未来以货运为主的天津机场,将依托航空航天、石油化工、装备制造等与航空物流联系密切的支柱产业,推动环渤海地区航空物流一体化进程,构建我国北方最便捷的航空快递物流综合平台。该园区规划面积6.4平方公里,正在开展招商引资工作,并为快递企业入驻争取政策支持。年初,我们组织召开17家全国规模以上快递企业总部及天津负责人座谈会,各企业对本市建设快递物流园区抱有很高期望,投资意愿强烈。

  三大物流中心各具“特质”

  天津依托海陆空运输的便利优势,正在打造三大快递物流园区,今后,天津不仅会成为北方全新的快递物流集散中心,还将拥有“海外仓”等为全国跨境电子商务提供服务的物流园。

    本市致力打造的三大快递物流园区,各有何特点,对本市经济发展将起到哪些推动作用?

  按计划,本市将在空港快递物流园区重点建设以航空为主导的快递物流中转集散中心,吸引规模以上的有飞机的快递物流大型核心企业入驻,建设集中的集散中心和向上游延伸电子商务以及向下游延伸的仓储服务平台,让电商落地,让网购商品落地,让大型快递企业落地,让税收落地,为天津经济建设做出贡献,为天津滨海国际机场的转型升级增加竞争力。

  依托武清区的电子商务园区,将搭建以服务电商为主导的快递物流园区,实现电子商务快件的仓配集散。目前,阿里巴巴、凡客诚品、当当、苏宁易购、唯品会、京东商城等一批电商龙头企业已经进驻,园区电子商务产业初具规模。

  当下,海淘代购正成为国内跨境网购的一种趋势,天津借助东疆港保税区的海运优势,正打造跨境电子商务的“海外仓”平台。未来,市民从网上购买外国商品,可直接从东疆港的“海外仓”发货,不仅大大降低商品价格,也能提高配送时效,同时创造利税。因此,我们将在东疆港保税区建设以“海外仓”模式为主导的快递物流园区,吸引规模以上大型快递企业落户园区,建设境外商品到境内的集散仓储,实现海外购物在天津本土的仓配,税收在本土落地。

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